スズキ株式会社よりアドレス１１０の改善対策（無償修理）のお知らせです。
スズキ株式会社から、平成３１年１月１７日国土交通省自動車局長に対して、下記のとおり改善対策の届け出がありましたので、お知らせします。
改善対策番号 ： ５６９
改善対策開始日 ： 平成３１年１月１８日
| 不具合の部位 | 原動機（クランクシャフト） |
| 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 | クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合（かんごう）していないものがある。 そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそれがある。 |
| 改善措置の内容 | 全車両、クランクシャフトの発電機ロータ取付部（テーパ部）表面の摩耗を点検し、許容以上の摩耗が認められる場合は、クランクシャフトを良品に、発電機ロータを新品に交換する。 摩耗が許容内である場合は、テーパ形状を測定し、テーパ形状が不適切なものは、発電機ローターをクランクシャフトのテーパ形状に合わせた対策品に交換する。 なお、車体番号によりクランクシャフトのテーパ形状が不適切であることが明白な車両は、テーパ形状測定を行わず、発電機ロータを対策品に交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | 改善対策対象車の車体番号（シリアル番号） の範囲及び製作期間 | 改善対策対象車の台数 |
| スズキ | ＥＢＪ－ＣＥ４７Ａ | アドレス１１０ | ＣＥ４７Ａ－１０３３７７ ～ ＣＥ４７Ａ－１０７０９２ 平成２７年６月１９日 ～ 平成２８年４月１２日 | ２，２２３台 |
| ＥＢＪ－ＣＥ４７Ａ | アドレス１１０ | ＣＥ４７Ａ－１１８１９６ ～ ＣＥ４７Ａ－１３１４００ 平成２８年７月１３日 ～ 平成２９年８月２８日 | ９，０９６台 | |
| ２ＢＪ－ＣＥ４７Ａ | アドレス１１０ | ＣＥ４７Ａ－１３１９３４ ～ ＣＥ４７Ａ－１３５０１１ 平成３０年４月１６日 ～ 平成３０年１０月２３日 | ２６台 | |
| 計１型式 | 計１車種 | （制作期間の全体の範囲） 平成２７年６月１９日 ～ 平成３０年１０月２３日 | 計１１，３４５台 |
※改善対策対象車の車体番号の範囲には、対象とならない車両も含まれてます。
対象車の確認は、店頭又は、下記スズキのホームページよりご確認ください。
当店でもリコール対策作業をさせて頂いておりますが、対策部品の数に限りがございますので、ご来店いただく前に一度ご連絡いただけると幸いです。
ご不便をおかけしますが、何卒よろしくお願いします。
スズキ アドレス１１０無償修理お知らせのページは、 http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0117/ です。
株式会社 スズキ二輪のリコール等の無償修理の対象車検索のページは、 http://www.suzuki.co.jp/recall/ です。
対象の車両をお持ちのお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご協力よろしくお願いします。
