中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ レッ／ホワイト の商品紹介
エッジの効いたデザインと高出力の水冷２気筒２５０ｃｃエンジンを搭載した人気の２５０ｃｃＣＢＲ２５０ＲＲの中古車が入荷しました。
ハンドルはスポーツ走行を意識したダウン気味のセパレートハンドル、フロントフォークはＳＨＯＷＡ製の倒立タイプのフロントフォークなどが装備されてます。
エンジンは２５０ｃｃですが、低回転から太いトルクを出してくれるので、スムーズな発進ができます。さらに高回転まで伸びのいいエンジンになってますので、低回転から高回転まで気持ちよく走行できると思います。
モリワキ製のマフラーサイレンサーやエンジンスライダーなどのオプション品も装着されてます。
店頭で是非ご覧ください。よろしくお願いします。
中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ レッド／ホワイト の詳細情報
| メーカー名 | ホンダ（ＨＯＮＤＡ） | 初年度登録 | ２０１７年 |
| 車種名 | ＣＢＲ２５０ＲＲ フレーム番号下３桁：０９８ | 走行距離 | ５，５３１ｋｍ |
| 排気量 | ２５０ｃｃ | 車検 | ― |
| 色 | レッド／ホワイト 正式名称 ビクトリーレッド | 保証期間 | ご購入より３ヵ月 |
| カスタム、その他 |
| ・シングルシートカウル（プロト） ・タンクパッド（ホンダ） ・ラジエターガード（プロト） ・イモビアラーム（ホンダ） |
中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ レッド／ホワイト の車両価格
| 車両本体価格（消費税１０％） | ４６２，０００円 |
| ナンバー登録料 | １９，８００円 |
| 自賠責保険１２ヵ月 | ７，１００円 |
| Ｇ防犯登録料 | １，６５０円 |
| 乗り出し参考価格 | ４９０，５５０円 |
ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が １４，３００円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。
中古車 ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ レッド／ホワイト の主な装備品
スロットル バイ ワイヤ システム
エンジンの回転数を調整するアクセルは、機械式（ワイヤーで引っ張るタイプ）ではなく電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤステム」が採用されてます。
アクセルと回転させている感じはワイヤー式と変わりませんが、アクセルワイヤーはついてません。
全灯火器類にＬＥＤが採用されてます。
ヘッドライトをはじめとする灯火器類（ウィンカーやテールランプ等）にはＬＥＤが採用されてます。
フルデジタルメーター
メーターパネルにはスピード表示以外に、ギアポジション、ラップタイマー、ライディングモード（３段階で設定できます。）、ＲＥＶインジケーター、ガソリン残量計、時計、走行距離、水温計などが表示されます。
ライディングモード
３つの走りを楽しむことができるライディングモードが採用されてます。（写真はＳｐｏｒｔモードになってます。）
モードの切り替えはハンドル左のモード切替ボタンで選択することができます。
Ｓｐｏｒｔ ： オールラウンドにスポーツ走行が楽しめるモード
Ｓｐｏｒｔ＋ ： レスポンス重視の力強い加速感を強調した走行モード
Ｃｏｍｆｏｒｔ ： 乗り心地重視のモード
選択されたモードはメーターパネルの右側に表示されます。
車両の使い方によってモードを切り替えられます。使い方に合ったモード設定で走行することができ、無理なく走行することができると思います。
２５０ｃｃ並列２気筒エンジン
エンジンは 水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ ４バルブ 直列２気筒 ２４９ｃｃ エンジンが採用されてます。
低速から高回転域までスムーズに吹け上がるエンジンで、どの回転領域でも扱いやすいトルクを出してくれます。
吸気には、車体前方から効率よく燃焼室に吸入吸気を導入するダウンドラフト式が採用されてます。
※このモデルはスリッパークラッチが付いてないモデルになりますのでご購入時はご注意ください。
最高出力
２８ｋｗ（３８ＰＳ）／１２，５００ｒｐｍ
最大トルク
２３Ｎ・ｍ（２．３ｋｇｆ・ｍ）／１１，０００ｒｐｍ
ガソリンタンク
ガソリンタンク容量は、１４リットルで無鉛レギュラーガソリン仕様になります。
ガソリンタンクにはタンクパッドが装着されてます。
ブレーキとサスペンション
前後ホイールは７本スポークのホイールブレーキにはウェーブ形状のディスクブレーキが採用されてます。前後ブレーキ共にＡＢＳを標準装備してます。
フロントフォークは、インナーチューブ径φ３７ｍｍ、ＳＨＯＷＡ製の倒立タイプが採用されてます。
その他
メインキーには盗難抑止効果を考えたウェーブキーが採用されてます。
スポーツ走行を楽しめるつくりになっているので、ライディングポジションが前傾です。アップライトなポジションを好まれる方にはあまりお勧めできません。
