中古車 ヤマハ ＭＴ－０９ ＳＰ ＡＢＳ の商品紹介
ＫＹＢ製フロントサスペンション、オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスペンションを採用した上級仕様のロードスポーツバイク ＭＴ－０９ ＳＰ の中古車が入荷しました。
エンジンは水冷 直列 ３気筒 ８４５ｃｃ エンジン搭載し、走行モードの切り替えができるＤ－ＭＯＤＥやトラクションコントロールシステム、アシストアンドスリッパークラッチ、クイック シフト システムなどが標準で装備されてます。
車両重量１９３ｋｇ（ノーマル時の車両重量です。）と軽量で取り回しが楽なので、短距離ツーリングから長距離ツーリングまで幅広く楽しめそうな大型車です。
中古車 ヤマハ ＭＴ－０９ ＳＰ ＡＢＳ の詳細情報
| メーカー名 | ヤマハ | 初年度登録 | ２０１８年 |
| 車種名 | ＭＴ－０９ ＳＰ ＡＢＳ フレーム番号下３桁：２２５ | 走行距離 | スピードメーター交換車 交換前の走行距離 １４，２４３ｋｍ 現在のメーターの表示 ６，８６７ｋｍ 合計 ２１，１１０ｋｍ |
| 総排気量 | ８４５ｃｃ | 車検 | ２０２６年３月まで |
| 色 | シルバー／ブラック 正式名称：ブラック メタリックＸ | 保証期間 | ご購入より３ヶ月 |
この車両はリコール作業にてスピードメーターを交換してます。その為走行距離は旧メーターと現メーターの合計で出してます。
| カスタム、その他 |
| ・分離型ＥＴＣ２．０ （日本無線） ・エンジンプロテクター（フレームスライダー） ・エンジンスライダー左右 ・ソリッドバーエンド ブルー ・ブレーキ＆クラッチレバー ・フロントブレーキ マスターシリンダー カバー シルバー ・リアシートカウル ・マフラーエンドカバー ・フライスクリーン（ヘッドライト上部のカバー） （ＰＹＲＡＭＩＤ：ピラミッド） ・ハンドルバー ＥＺ－ＦＩＴ ＴＡＰＥＲ ＢＡＲ （ＥＦＥＥＸ：エフェックス） ・サイドスタンドプレート |
中古車 ヤマハ ＭＴ－０９ ＳＰ ＡＢＳ の車両価格
| 車両本体価格 | ８８０，０００円 |
| 名義変更代 | １９，８００円 |
| Ｇ防犯登録料 | １，６５０円 |
| ＥＴＣセットアップ料 | ２，７５０円 |
| 乗り出し参考価格 | ９０４，２００円 |
ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が１４，３００円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。
中古車 ヤマハ ＭＴ－０９ ＳＰ ＡＢＳ の主な装備品
水冷 ４サイクル ３気筒エンジン
エンジンは、 水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ 直列 ３気筒 ４バルブ ８４５ｃｃエンジン（ＣＰ３）が搭載されてます。
最高出力 ８５ｋｗ（１１６ＰＳ）／１０，０００ｒｐｍ
最大トルク ８７Ｎ・ｍ（８．９ｋｇｆ・ｍ）／８，５００ｒｐｍ
です。
国内メーカーではあまり見かけない３気筒エンジンが搭載されてます。
スムーズな吹け上がりを実現しているエンジンです。
ガソリンタンク
燃料タンク容量は約１４リットルです。
指定されている燃料の種類は、無鉛プレミアムガソリンになります。
デジタルメーター
メーターパネルは黒字盤面に白文字が浮びあがるネガポジ反転の液晶が使用されてます。
エンジン回転数や速度、走行距離だけでなく、Ｄ－ＭＯＤＥやＴＣＳ、ギアポジション燃料残量なども表示されます。
Ｄ－ＭＯＤＥ（ドライブモード）ボタン
ハンドル右の 「ＭＯＤＥ」 のボタンはＤ－ＭＯＤＥ（ドライブモード）を切り替えるボタンになります。
Ｄ－ＭＯＤＥは３つの走行モードから選択することが可能です。
・ＳＴＤ モード
スムーズでスポーティな走行フィーリングで低速から高速まで楽しめるモードです。
・Ａ モード
ＳＴＤモードに対してよりスポーティなエンジンレスポンスを低中速域で楽しめるモードです。
・Ｂ モード
ＳＴＤモードに対してより繊細なスロットル操作が必要なシーンなどで穏やかなレスポンスを発揮するモードです。
この３モードから選択することが可能です。
ＴＣＳ（トラクション コントロール システム）
ハンドル左のＴＣＳスイッチでトラクションコントロールの介入レベルを切り替えます。
ＴＣＳは未舗装または濡れた道路のような滑りやすい路面で加速するとき、加速時の駆動力を効率よく路面に伝達する働きをしてくれます。
・ＴＣＳ オフ
ＴＣＳはオフになってます。（介入しません。）
・ＴＣＳ １
ＴＣＳの効果は最小です。
・ＴＣＳ ２
ＴＣＳの効果は最大です。
この３モードの切り替えが可能です。
ＫＹＢ製フロントサスペンション
ＫＹＢ製の倒立フロントサスペンションが採用されてます。
プリロード、伸／圧減衰を調整可
圧側については、高速／低速による減衰調整が可
フォークトップには「ＭＴ－０９ ＳＰ」の刻印
オーリンズ製リアサスペンション
リアサスペンションは ＯＨＬＩＮＳ製フルアジャスタブルリアサスペンション が装備されてます。
プリロードの調整が可能です。
減衰調整は工具無しで調整ができます。
クイックシフトシステム（ＱＳＳ）
シフトアップ時のみクラッチ操作を行わなくてもシフトチェンジが可能です。
ただし、エンジン回転数が低い時や速度が遅い時はギアが入りにくい時があります。その場合はクラッチを確実に握りシフトチェンジを行ってください。
ＬＥＤヘッドライト、テールランプ
ヘッドライトは、ＬＥＤ４灯ヘッドランプです。内側２灯がロービームで外側２灯がハイビームになります。ハイビームを点灯させるとヘッドライト４灯すべて点灯します。（ロービーム時は内側の２灯のみが点灯します。）
ヘッドライト下部にはＬＥＤのポジションランプが装備されてます。
ＬＥＤテールランプは「Ｍ」の形に見えるようになってます。
リヤフェンダーはナンバープレート懸架も兼ねたアルミ鋳造製の片持ちステーが採用され、ショートテールかされてます。
装着済みカスタム品の紹介
・分離型ＥＴＣ２．０ （日本無線）
・エンジンプロテクター（フレームスライダー）
・エンジンスライダー左右
・ソリッドバーエンド ブルー
・ブレーキ＆クラッチレバー
・フロントブレーキ マスターシリンダー カバー シルバー
・リアシートカウル
・マフラーエンドカバー
・フライスクリーン（ヘッドライト上部のカバー） （ＰＹＲＡＭＩＤ：ピラミッド）
・ハンドルバー ＥＺ－ＦＩＴ ＴＡＰＥＲ ＢＡＲ （ＥＦＥＥＸ：エフェックス）
・サイドスタンドプレート
等のカスタム品が装着されてます。
