カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ－２５Ｒ ＳＥ マットグレイ の商品紹介
フルカウルで２５０ｃｃ水冷４サイクル４気筒エンジンを搭載したスポーツタイプのオートバイになります。セパレートハンドル、ラムアエシステム、ＳＦＦ－ＢＰ フロントフォーク、フレームスライダー、ＫＱＳ（クイックシフター）などを標準装備しております。
タンデムシート下にはオプション品の分離型ＥＴＣ２．０の車載器が装備されてます。
生産国はタイ王国になります。
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ－２５Ｒ ＳＥ マットグレイ の詳細情報
| メーカー名 | カワサキ | 初年度登録 | ２０２３年 |
| 車種名 | Ｎｉｎｊａ ＺＸ－２５Ｒ ＳＥ フレーム番号下３桁：８９６ | 走行距離 | ７，５０９ｋｍ |
| 排気量 | ２５０ｃｃ | 車検 | ― |
| 色 | マットグレー 正式名称：メタリック マット グラフェン スチール グレー／エボニー | 保証期間 | ご購入より３ヵ月 |
| カスタム、その他 |
| ・分離型ＥＴＣ２．０ ＪＲＭ－２１（日本無線） |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ－２５Ｒ ＳＥ マットグレイ の車両価格
| 車両本体価格 | ８２５，０００円 |
| 登録事務手数料 | １９，８００円 |
| 自賠責保険１２ヵ月 | ７，１００円 |
| Ｇ防犯登録料 | １，８７０円 |
| ＥＴＣセットアップ料 | ２，７５０円 |
| 乗り出し参考価格 | ８５６，５２０円 |
ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録事務手数料が１４，３００円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。
中古車 カワサキ ＺＸ－２５Ｒ ＳＥ の 主な装備品
並列４気筒２５０ｃｃエンジンとラムエアシステム
エンジンは、水冷 ４ストローク 並列４気筒 ＤＯＨＣ ４バルブ ２４９ｃｃエンジンを搭載しております。
最高出力
３５ｋｗ（４８ＰＳ）／１５，５００ｒｐｍ
ラムエア加圧時 ３６ｋｗ（４９ＰＳ）／１５，５００ｒｐｍ
最大トルク
２２Ｎ・ｍ（２．２ｋｇｆ・ｍ）１２，５００ｒｐｍ
高回転域でパワーを発揮するエンジンを搭載してます。
フロントカウルの中央上部（ヘッドライト上部）にはセンターラムエアシステムの吸気口が設置されてます。
前方から空気を吸入することにより吸気効率を高め、エンジン性能を向上させています。
ＬＥＤの灯火類
ヘッドライト、ウィンカー、ストップ＆テールランプはＬＥＤが標準装備になってます。
ヘッドライトの両端がロービーム、中央部がハイビームでハイビーム時は全てのライトが点灯になります。
メーターパネル
メーターパネルには視認性の良い４．３インチフルデジタルＴＦＴ液晶スクリーンが装備されてます。
ギアポジションや時計トラクションコントロール、パワーモードの状態などを表示してくれます。
ＫＴＲＣ（カワサキ トラクション コントロール）
後輪の空転を察知するとエンジンの出力を抑え転倒し難くなるように制御してくれるシステムです。
３－２－１－ＯＦＦの４つのモードから選択できます。
モード３は、介入を多くし、滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートします。
モード２、１と数字が小さくなるとＫＴＲＣの介入が少なくなり、ＯＦＦにすると、ＫＴＲＣは介入しなくなります。
パワーモード
フルパワーとローパワーの２モードから選択できます。走行条件に合わせてライダーのお好みで選べます。
フルパワーは、ＺＸ－２５Ｒの本来のパフォーマンスが楽しめるモード。
ローパワーモードは、エンジン制御を優先し、スロットルレスポンスをマイルドにしてくれます。
アシストアンドスリッパークラッチ
アシストアンドスリッパークラッチは、クラッチにアシストカムとスリッパーカムの二種類のカムを使用してます。
アシストカムは、クラッチスプリングの荷重を全体的に低減させることができますので、軽いクラッチレバー操作でシフトチェンジをすることが可能になります。
スリッパーカムは、急激なシフトダウンで、過度のエンジンブレーキが発生した時にスリッパーカムが作動し、クラッチプレートの圧着が弱まり、バックトルクを低減することでリヤタイヤのホッピングやスリッピングを低減してくれます。
ＫＱＳ（カワサキ クイック シフター）
クラッチ操作なしのシフトアップとダウンが可能です。
発進時と停車時はクラッチ操作が必要になります。
ＳＦＦ－ＢＰ フロントフォーク
倒立フロントフォークには、ＳＨＯＷＡ（ショーワ）のＳＦＦとＢＰＦのコンセプトを組み合わせたフロントフォークが採用されてます。
※ＳＦＦーＢＰ ： セパレート ファンクション フロントフォーク ― ビッグピストン
トップブリッジについているゴールドのキャップがとても輝いて見えます。
リヤサスペンションには ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されています。
ホイールとブレーキ
ホイールは前後１７インチホイール、星型の５本スポークタイプが採用されてます。
フロントブレーキは大型φ３１０ｍｍ セミフローティングディスクと４ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーで、優れた制動力を発揮してくれます。
前後ブレーキともシングルディスクブレーキでＡＢＳ標準装備になります。
ＥＴＣが装着されてます。
タンデムシート下に日本無線社製 ＪＲＭ－２１ ＥＴＣ２．０の車載器があります。
ＥＴＣのインジケーターはメーターの中に入ってます。
