新車情報　ヤマハ　ツーリングセロー　２０１８年モデル　オレンジ

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ヤマハ　ツーリングセロー　オレンジ（２０１８年モデル）　の商品紹介

ツーリングセローは、ヤマハ発動機より先日発売になったセロー２５０にワイズギアのオプション品（ウィンドシールド、エンジンアンダーガード、リアキャリア、ハンドルガード）を装着して販売されたアクセサリーパッケージモデルです。

装着されているオプション品は、全てワイズギア製で、
○アドベンチャースクリーン
○ブラッシュガード
○アドベンチャーリアキャリア
○アルミアンダーガード
になります。

ハンドルガードとフロントスクリーンは防風効果もありますが、林道などを走行する際に、前方から飛んでくる泥や石が手や体に当たりにくくし体へのダメージを軽減してくれます。

ガソリンタンクは９．３リットル入りますので、１回の給油で２００ｋｍから２５０ｋｍ位は走行できてしまいます。（使用する燃料はレギュラーガソリンになります。）

メーターパネルには、デジタル表示で速度表示の他、走行距離（ＯＤＯ、ＴＲＩＰ）、時計が表示されます。（タコメーターは装着されてませんのでご注意ください。）さらに、燃料が少なくなってからどの位走行をしたか表示してくれる　フューエルトリップ　も付いてます。

リヤキャリアは大型で使い易いのが特徴的で、最大積載量は６．５ｋｇです。シートとあまり高さが変わらないので、シートからキャリアに掛けて、キャンプ道具などの荷物を載せたり、キャリアの上にトップボックスをつけて使用したりするなど、幅広くご利用いただけるリアキャアリアです。

シート高は８３０ｍｍとオフロードタイプとしてはあまり高くないので足つきに自信がない方にもお勧めです。（オフロードバイクはシートがスリムなので、見た目は車高が高いように思えるのですが、またがるとサスペンションが沈み込むので、意外と足が地面についてしまいます。）

エンジンの下にはアルミ製のエンジンアンダーガードが装着されてます。悪路走行時のエンジンの石跳ねからのダメージを軽減してくれます。

ホイールは前後ともスポークホイールで、フロント２１インチ、リヤ１８インチです。
スポークホイールですとタイヤはチューブタイプになりますが、フロントタイヤがチューブタイプでパンクしやすいリヤタイヤは、標準でチューブレスタイヤが装着されてます。

エンジンは２０ＰＳとあまり馬力が無いので、初心者の方、ゆっくり走りたい方にお勧めの２５０ｃｃオフロードバイクです。

２５０ｃｃクラスのオフロードバイクは基本的に軽量です。もちろんこのツーリングセローも２５０ｃｃクラスとしてはかなり軽量な車両となります。
バイクの出し入れは楽にできますので、毎日の通勤にご利用頂いたり、週末のツーリングにご利用頂いたり、時々林道を走行してみたりと幅広くご利用頂けると思います。