新車情報　カワサキ　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ　ブラック／ホワイト

お買い上げありがとうございました。

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カワサキ　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ　（ＺＸ２５Ｒ）　ブラック／ホワイト　の商品紹介

　カワサキから２０２０年９月１０日に発売された新商品です。ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥは、ＺＸ－２５Ｒより少し装備が良くなり、フレームスライダーやＫＱＳ（クイックシフター）などが標準装備されております。
ＺＸ－２５Ｒシリーズは、　水冷　４ストローク　並列　４気筒　ＤＯＨＣ　４バルブ　２４９ｃｃエンジンを搭載し、最大出力４５ＰＳ（ラムエア加圧時　４６ＰＳ）あります。高回転域でパワーを発揮できる２５０ｃｃです。
　しかもこの並列４気筒エンジンは十数年前に国内メーカーでの生産がなくなり、しばらくの間販売されていなかった４気筒エンジンを搭載した２５０ｃｃロードスポーツバイクです。

　新設計のエンジンと新設計のフレーム、さらに、クラス初装備のＳＦＦ－ＢＰフロントサスペンションなど、２５０ｃｃにもかかわらず、高性能な装備品がたくさん装着されております。

ちなみに　ＺＸ－２５Ｒの車両重量は１８３ｋｇ
ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥの車両重量は　１８４ｋｇ　になります。
ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥの方が装備品が多いため車両重量が１ｋｇ重くなるようです。

ＬＥＤ灯火類とメーターパネル

　　
　今ではほとんどの車両が標準装備となったＬＥＤヘッドライト、ＬＥＤテール＆ストップランプ。もちろんこのＺＸ－２５Ｒも標準で装備されてます。

　メーターパネルは、大型のアナログタコメーターと、ギヤポジションインジケーター、多機能液晶パネルが配置されてます。
　メーターパネルには任意で選択したエンジン回転数になると、点滅するシフトアップインジケーターやデジタルスピードメーター、時計、燃料計、燃費、吸気温度、水温、パワーモードなどを表示することができます。
　さらに、オプションのＥＴＣを取り付けるとＥＴＣのインジケーターも表示されます。
　今、流行りの多機能メーターパネルになっております。

並列４気筒２５０ｃｃエンジンとラムエアシステム

エンジンは、水冷　４ストローク　並列４気筒　ＤＯＨＣ　４バルブ　２４９ｃｃエンジンを搭載しております。

　並列４気筒エンジン搭載ですので、エンジンからは４本のマフラーが出ております。このマフラー前方から見るとちょっと迫力があります。
　エンジンの最高回転数１７，０００ＲＰＭで、最高出力が４５ＰＳ／１５，５００ＲＰＭになります。（タコメーターは２０，０００ＲＰＭまで有りますが、１７，０００ＲＰＭ以上はレッドゾーンになります。オートバイを長く使用するためにも回転数を抑えて運転して頂く事をおすすめします。）

　フロントカウルの中央上部に設けられた穴は　センターラムエアシステム　です。
　吸気効率を高め、エンジン性能を向上させています。

ＳＦＦ－ＢＰ　フロントフォーク

　倒立フロントフォークには、ＳＨＯＷＡ（ショーワ）のＳＦＦとＢＰＦのコンセプトを組み合わせたフロントフォークが採用されてます。
※ＳＦＦーＢＰ　：　セパレート　ファンクション　フロントフォーク　―　ビッグピストン
　トップブリッジについているゴールドのキャップがとても輝いて見えます。

　リヤサスペンションには　ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されています。
　フロントサスペンション、リヤサスペンションどちらも２５０ｃｃクラス初採用となります。

ホイールとブレーキ

　
　ホイールは前後１７インチホイールが採用され、星型の５本スポークタイプが採用されてます。
　フロントブレーキは大型φ３１０ｍｍ　セミフローティングディスクと４ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーが採用され、優れた制動力を発揮してくれます。
　前後ブレーキともシングルディスクブレーキになります。
　車名にＡＢＳの文字がありませんが、前後ブレーキともＡＢＳ標準装備車両になります。

モード切替

　ＺＸ－２５Ｒには、パワーモードとＫＴＲＣ（カワサキトラクションコントロール）のモード切替が付いてます。モードの切替は、ハンドル左のスイッチで選択することができます。

パワーモード

　フルパワーとローパワーの２モードから選択できます。走行条件に合わせてライダーのお好みで選べます。
　フルパワーは、ＺＸ－２５Ｒの本来のパフォーマンスが楽しめるモード。
　ローパワーモードは、エンジン制御を優先し、スロットルレスポンスをマイルドにしてくれます。

ＫＴＲＣ（カワサキ　トラクション　コントロール）

　ＫＴＲＣは、３－２－１－ＯＦＦの４つのモードから選択することができます。
　モード３は、介入を多くし、滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートします。
　モード２、１と数字が小さくなるとＫＴＲＣの介入が少なくなり、ＯＦＦにすると、ＫＴＲＣは介入しなくなります。
　ＫＴＲＣは、後輪の空転を察知するとエンジンの出力を抑え転倒し難くなるように制御してくれるシステムです。
　転倒しないシステムではありませんので安全運転に徹してください。

アシストアンドスリッパークラッチ

　アシストアンドスリッパークラッチは、クラッチにアシストカムとスリッパーカムの二種類のカムを使用してます。

　アシストカムは、クラッチスプリングの荷重を全体的に低減させることができますので、軽いクラッチレバー操作でシフトチェンジをすることが可能になります。

　スリッパーカムは、急激なシフトダウンで、過度のエンジンブレーキが発生した時にスリッパーカムが作動し、クラッチプレートの圧着が弱まり、バックトルクを低減することでリヤタイヤのホッピングやスリッピングを低減してくれます。

　２５０ｃｃのオートバイに大型車と同じような装備を標準で装備させたＮｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　です。
　ポジションが前傾で、エンジンが高回転タイプの為、ロングツーリングには、あまり向いてないかもしれませんが、走行性能やワインディング走行、サーキット走行などを楽しみたい方におすすめです。

Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ　のみの標準装備品

　　　
・フレームスライダー
・ＫＱＳ（クイックシフター）
・ウィンドシールド（スモーク）
・ホイールリムテープ
・ＵＳＢ電源ソケット（シート下に設置）

カワサキ　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ　（ＺＸ２５Ｒ）　ブラック／ホワイト　の詳細情報

メーカー名	カワサキ	シート高	７８５ｍｍ
車種名	Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ お買い上げありがとうございました。	全長	１，９８０ｍｍ
排気量	２５０ｃｃ	燃料タンク容量	１５リットル
色	ブラック／ホワイト（黒／白）	指定燃料	レギュラーガソリン
保証期間	メーカー保証２年	最高出力	３３ｋｗ（４５ＰＳ）
生産国	タイ王国	車両重量	１８４ｋｇ
		変速機形式	常時嚙合式６段リターン式

カスタム、その他

・ノーマル

カワサキ　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－２５Ｒ　ＳＥ　（ＺＸ２５Ｒ）　の車両価格

車両本体価格	９１３，０００円
ナンバー登録料	１９，８００円
自賠責保険１２ヵ月	７，６７０円
重量税	４，９００円
Ｇ防犯登録料	１，１５５円
乗り出し参考価格	９４６，５２５円

ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が１４，３００円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。

人気の車両の為車両の入荷が困難です。ご注文前に入荷状況を店頭で一度お確かめの上ご契約いただけると幸いです。