中古車情報　ホンダ　ＣＢＲ２５０ＲＲ　ＡＢＳ　レッド／ブラック

　エンジンの回転数を調整するアクセルは、機械式（ワイヤーで引っ張るタイプ）ではなく電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤステム」が採用されてます。
　ワイヤー式より軽い力で、アクセルを操作することができます。

　スロットル　バイ　ワイヤ　システムは、２５０ｃｃクラスでは、ほとんど採用されていないシステムです。　

　ヘッドライトをはじめとする灯火器類（ウィンカーやテールランプ等）にはＬＥＤが採用されてます。

　メーターパネルにはスピード表示以外に、ギアポジション、ラップタイマー、ライディングモード（３段階で設定できます。）、ＲＥＶインジケーター、ガソリン残量計、時計、走行距離、水温計などが表示されます。

　エンジンは　水冷　４ストローク　ＤＯＨＣ　４バルブ　直列２気筒　２４９ｃｃ　エンジンが採用されてます。
　低速から高回転域までスムーズに吹け上がるエンジンで、どの回転領域でも扱いやすいトルクを出してくれます。

　吸気には、車体前方から効率よく燃焼室に吸入吸気を導入するダウンドラフト式が採用されてます。

　このモデルからスリッパークラッチが採用されクラッチ操作が軽くなりました。

エンジンの出力は前年までのモデルより少し上がってます。
最高出力
　３０ｋｗ（４１ＰＳ）／１３，０００ｒｐｍ
最大トルク
　２５Ｎ・ｍ（２．５ｋｇｆ・ｍ）／１１，０００ｒｐｍ

比較　ＣＢＲ２５０ＲＲ　２０１９年モデル
最高出力
　２８ｋｗ（３８ＰＳ）／１２，５００ｒｐｍ
最大トルク
　２３Ｎ・ｍ（２．３ｋｇｆ・ｍ）／１１，０００ｒｐｍ

　３つの走りを楽しむことができるライディングモードが採用されてます。

　モードの切り替えはハンドル左のモード切替ボタンで選択することができます。

　Ｓｐｏｒｔ　：　オールラウンドにスポーツ走行が楽しめるモード

　Ｓｐｏｒｔ＋　：　レスポンス重視の力強い加速感を強調した走行モード

　Ｃｏｍｆｏｒｔ　：　タンデム時などに適した乗り心地重視のモード

　選択されたモードはメーターパネルの右側に表示されます。

　前後のブレーキにはウェーブ形状のディスクブレーキが採用されてます。前後ブレーキ共にＡＢＳを標準装備してます。

ホイールはゴールドの１７インチ　７本スポーク　ホイールが装着されてます。

フロントフォークは、インナーチューブ径φ３７ｍｍの倒立タイプが採用されてます。

燃料タンク容量　１４リットル
使用燃料　無鉛レギュラーガソリン