新車情報 カワサキ Ninja ZX-25R SE マットブルー

こちらの車両はご契約済みとなりました。

カワサキ Ninja ZX-25R SE マットブルー の商品紹介

 Ninja ZX-25R SE の2022年追加色 メタリック マット トワイライト ブルー × メタリック マット フュージョン シルバー が入荷しました。
 ZX-25R SE は、水冷4気筒250ccエンジン搭載で、フレームスライダーやKQS(クイックシフター)、アシストアンドスリッパークラッチ、LEDヘッドライト、パワーモード、トラクションコントロールなども標準装備されているスポーツタイプのオートバイになります。

 ZX-25Rの為に開発されたエンジンやフレーム、さらに、SFF-BPフロントサスペンションなども装備された250ccです。

ZX-25R SEの車両重量は 184kg になります。

生産国は タイ王国 になります。

カワサキ Ninja ZX-25R SE マットブルー の詳細情報

メーカー名カワサキシート高785mm
車種名Ninja ZX-25R SE
こちらの車両はご契約済みとなりました。
全長1,980mm
排気量250cc燃料タンク容量15リットル
マットブルー
正式名称:
メタリック マット トワイライト ブルー
 × 
メタリック マット フュージョン シルバー
指定燃料レギュラーガソリン
保証期間メーカー保証2年最高出力33kw(45PS)
生産国タイ王国車両重量184kg
変速機形式常時嚙合式6段リターン式
カスタム、その他
・ノーマル

カワサキ Ninja ZX-25R SE マットブルー の車両価格

車両本体価格935,000円
ナンバー登録料 19,800円
自賠責保険12ヵ月  7,540円
重量税  4,900円
G防犯登録料  1,155円
乗り出し参考価格968,395円

ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が14,300円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。

人気の車両の為車両の入荷が困難です。ご注文前に入荷状況を店頭で一度ご確認の上ご契約いただけると幸いです。

Ninja ZX-25R SE マットブルー の主な装備品

分離型ETC取付済み

新車 カワサキ Ninja ZX-25R スペシャルエディション ブルー ETC取付例

日本無線社製 JRM-21 ETC2.0装着済みになります。

ETCランプはメーターパネルに埋め込まれてますので、ランプの確認も容易にできます。

並列4気筒250ccエンジン と ラムエアシステム

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー みぎ側

 エンジンは、水冷 4ストローク 並列4気筒 DOHC 4バルブ 249ccエンジンを搭載しております。

 並列4気筒エンジン搭載ですので、エンジンからは4本のマフラーが出ております。このマフラー前方から迫力があります。

 エンジンの最高回転数17,000RPMで、最高出力が45PS/15,500RPMになります。

 フロントカウルの中央上部(ヘッドライトの上)に設けられた逆三角形の穴は センターラムエアシステム です。
 前方より空気を吸入することで吸気効率を高め、エンジン性能を向上させています。

ラムエア加圧時
 34KW(46PS)/15,500rpm

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー まえ側

LEDヘッドライトとテールランプ

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー 右まえ側
新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー 左うしろ側

 今ではほとんどの車両が標準装備となったLEDヘッドライト、LEDテール&ストップランプ。
 もちろんこのZX-25Rシリーズでも標準で装備されてます。
 ヘッドライトはロービーム時は両側が点灯、ハイビーム時は中央部が追加で点灯します。

多機能液晶メーターパネル

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー メーターパネル

 メーターパネルは、大型のアナログタコメーターと、ギヤポジションインジケーター、多機能液晶パネルが配置されてます。
 メーターパネルには任意で選択したエンジン回転数になると、点滅するシフトアップインジケーターやデジタルスピードメーター、時計、燃料計、燃費、吸気温度、水温、パワーモードなどを表示することができます。
 さらに、オプションのETCを取り付けるとETCのインジケーターも表示されます。

SFF-BP フロントフォーク

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー フロントホイール

 フロントフォークは、SHOWA(ショーワ)のSFFとBPFのコンセプトを組み合わせた倒立フロントフォークが採用されてます。サーキットでのパフォーマンスと日常的な扱いやすさを両立したサスペンションです。
※SFFーBP : セパレート ファンクション フロントフォーク ― ビッグピストン
 トップブリッジについているゴールドのキャップがとても輝いて見えます。

 リヤサスペンションには ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されています。

ホイールとブレーキ

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー フロントホイール
フロントホイール ホワイトのリムテープが付いてます。
新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー リヤホイール
リヤホイール ホワイトのリムテープが付いてます。

 ホイールは前後17インチ、星型、5本スポークタイプが採用されてます。ホイールにはホワイトのリムテープが付いてます。
 フロントブレーキは大型φ310mm セミフローティングディスクと4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーが採用され、優れた制動力を発揮してくれます。
 前後ブレーキともシングルディスクブレーキになります。
 車名にABSの文字がありませんが、前後ブレーキともABS標準装備車両になります。

モード切替

 ZX-25Rには、パワーモードとKTRC(カワサキトラクションコントロール)のモード切替が付いてます。モードの切替は、ハンドル左のスイッチで選択することができます。

パワーモード

 フルパワーとローパワーの2モードから選択できます。走行条件に合わせてライダーのお好みで選べます。
 フルパワー:ZX-25Rの本来のパフォーマンスが楽しめるモード。
 ローパワーモード:エンジン制御を優先し、スロットルレスポンスをマイルドにしてくれます。

KTRC(カワサキ トラクション コントロール)

 KTRCは、後輪の空転を察知するとエンジンの出力を抑え転倒し難くなるように制御してくれるシステムです。
 KTRCは、3-2-1-OFFの4つのモードから選択することができます。
 モード3は、介入を多くし、滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートします。
 モード2、1と数字が小さくなるとKTRCの介入が少なくなり、OFFにすると、KTRCは介入しなくなります。
 転倒しないシステムではありませんので安全運転に徹してください。

アシストアンドスリッパークラッチ

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE  ブルー クラッチレバー
5段階のアジャスター付きクラッチレバー

 アシストアンドスリッパークラッチは、クラッチにアシストカムとスリッパーカムの二種類のカムを使用してます。

 アシストカムは、クラッチスプリングの荷重を全体的に低減させることができますので、軽いクラッチレバー操作でシフトチェンジをすることが可能になります。

 スリッパーカムは、急激なシフトダウンで、過度のエンジンブレーキが発生した時にスリッパーカムが作動し、クラッチプレートの圧着が弱まり、バックトルクを低減することでリヤタイヤのホッピングやスリッピングを低減してくれます。

 ポジションが前傾で、エンジンが高回転タイプの為、ロングツーリングには、あまり向いてないかもしれませんが、ワインディング走行やサーキット走行、ショートツーリングなどを楽しみたい方におすすめです。

Ninja ZX-25R SE のみの標準装備品

新車 カワサキ Ninja ZX-25R SE ブルー ひだり側

・フレームスライダー
・アップダウン対応KQS
 (クイックシフター)
・ウィンドシールド(スモーク)
・ホイールリムテープ
・USB電源ソケット(シート下に設置)

コメント

  1. 有限会社 川口輪業 より:

    この度は当店のホームページをご覧いただきありがとうございます。誠に申し訳ございませんが、こちらの車両は売約済みとなりました。この他にも数多くの車両を展示しておりますので、ご覧ください。