こちらの車両はご契約済みとなりました。
中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ ＡＢＳ ホワイト／ブルー／レッド（トリコロール） の商品紹介
ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ ＡＢＳは、２５０ｃｃでフルカウルの中古車です。軽量で扱いやすく燃費が良い車両になります。初心者の方やセカンドバイク、街乗り、ツーリング、通勤通学用などいろいろな用途でご利用いただけるスポーツタイプのオートバイです。
生産国 タイ王国
中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ ＡＢＳ トリコロール の詳細情報
| メーカー名 | ホンダ | 初年度登録 | ２０１１年 |
| 車種名 | ＣＢＲ２５０Ｒ ＡＢＳ フレーム番号下３桁：６２８ こちらの車両はご契約済みとなりました。 | 走行距離 | １３，７３９ｋｍ |
| 排気量 | ２５０ｃｃ | 車検 | ― |
| 色 | ホワイト／ブルー／レッド（白／青／赤） | 保証期間 | ご購入より３ヵ月 |
| カスタム、その他 |
| ・リアキャリア ・トップボックス ・アクセサリーバー ・ＵＳＢポート（２極） |
中古車 ホンダ ＣＢＲ２５０Ｒ ＡＢＳ トリコロール の車両価格
| 車両本体価格（消費税１０％） | ３１９，０００円 |
| ナンバー登録料 | １９，８００円 |
| 自賠責保険１２ヵ月 | ７，５４０円 |
| Ｇ防犯登録料 | １，１５５円 |
| 乗り出し参考価格 | ３４７，４９５円 |
ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が １４，３００円追加になります。
納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。
滑らかな吹け上がりの４ストローク２４９ｃｃ単気筒エンジン
水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ 単気筒２４９ｃｃエンジンを搭載したロードスポーツバイクです。ローラーロッカーアームが採用され力強く滑らかな吹け上がりで、低燃費なエンジンです。
最大出力 ２０ｋｗ（２７ＰＳ）／８，５００ｒｐｍ
最大トルク ２３Ｎ・ｍ」（２．３ｋｇｆ・ｍ）／７，０００ｒｐｍ
※２０１１年発売当初の諸元表よりコピーしました。
このエンジンは７～８，０００回転辺りでエンジンの力が出るように作られているようです。
単 気筒 エンジンとは、
エンジンのピストン、シリンダが１個のエンジンの事になります。ピストン、シリンダが２個の場合は２気筒、３個の場合は３気筒エンジン・・・となります。
気筒数が増えると、エンジンの重量は重くなりますが、馬力を上げやすくなります。（高回転型のエンジンになりやすいです。）
気筒数が少ないと、エンジン重量を軽くすることができ、比較的エンジンのトルクを出しやすくなります。（低回転型のエンジンになりやすいです。）
この車両はスリッパークラッチは装着されてません。（スリッパークラッチ日装着車です。）が、２５０ｃｃクラスのエンジンですと、クラッチレバーの操作はあまり重くありませんので、握力に自信がない方でも慣れれば気にならないと思います。
軽くて扱いやすい車体
車両重量が１６５ｋｇ（ノーマル状態でのカタログの数値です。）と軽いので、車両の出し入れ（取り回し）がとても楽にできます。
単気筒エンジン搭載ですので、自然と車両重量が軽くなります。重いバイクと比べると車体が軽いことでコーナーリング性能やブレーキ性能が良くなります。
※車体が軽いからと言ってスピードは出しすぎないようにしましょう。
フルカウル標準装備
車体にはフルカウル装備してます。
アッパーカウル左右のエアアウトレットにより、ライダーに適度な走行風を導くいてくれます。長距離運転を助けてくれる装備になってます。
ミドルカウルは、エンジンの冷却性能を向上する高効率なエアマネジメント機構を持たせ、美しいデザインのカウリングです。
前後のブレーキとホイール
ホイールは前後５本スポークタイプのアルミキャストホイールが装備されてます。
ブレーキはコンバインドＡＢＳが設定されてます。
コンバインドＡＢＳは、フットブレーキ（リアブレーキ）を掛けると前・後輪に理想的な配分で高い制動力が得られる前後輪連動ブレーキと、前後輪それぞれのブレーキロックを制御するＡＢＳを組み合わせた装置です。
（フロントブレーキのみ操作時は単独で作動します。）
ハンドルはセパレートタイプのハンドルが装備されてますが、アップタイプのハンドルですので、アップライトなライディングポジションで乗車することができます。自然なポジションで乗車することができますので、疲れにくく、長距離運転にもおすすめできる２５０ｃｃです。
店頭で是非ご覧ください。よろしくお願いします。
コメント
この度は当店のホームページをご覧いただきありがとうございます。誠に申し訳ございませんが、こちらの車両は売約済みとなりました。この他にも数多くの車両を展示しておりますので、ご覧ください。