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ヤマハ ＹＺＦ－Ｒ１ の特徴 |
 エンジンは 水冷 ４サイクル ４気筒エンジンを搭載し最高出力 １０７ＫＷ（１４５ＰＳ）／１１，０００ｒｐｍ、最大トルク ９９Ｎ・ｍ（１０．０ｋｇｆ・ｍ）／１０，０００ｐｒｍ あります。このＹＺＦ－Ｒ１のエンジンはＭｏｔｏＧＰマシンのテクノロジーであるクロスプレーン型クランクシャフトエンジンを採用してます。隣り合うピストンの１番と２番、３番と４番のクランクピンの位置をそれぞれ９０°位相させたエンジンです。これを１・３・２・４の点火順序で燃焼させると２７０°、１８０°、９０°、１８０°の不当感覚での爆発となります。こうする事で、クランクまわりに生じる不要な感性トルクが排除され、燃焼トルクのみを発生させる事が出来るエンジンです。 このクロスプレーンエンジンは独特のエンジン音と爽快な走行性を実現してくれます。燃料タンクは約１８リットル入り、使用燃料は無鉛ハイオクガソリンになります。 |
 メーターパネルはデジタル式のスピードメーター指針式のタコメーターの他にシフトタイミングインジケーターランプ、トラクションコントロールシステム表示、燃料残量警告灯（ガソリン残量計はありません）、フューエルトリップメーター（燃料警告灯が点灯してからの走行距離を表示します）、水温表示、オドメーター、トリップメーター、吸気温表示、ギヤポジション表示、ドライブモード表示（選択されたドライブモードを表示します）、時計、他多数の機能が付いてます。
メーターの左側は指針表示のタコメーター、右側にデジタル表示の速度計が表示されます。 トラクションコントロールシステムは後輪の滑り初め（空転）をセンサーが検出するとエンジンの出力を制御するシステムです。ハンドル左のスイッチでオン（６段階で強弱の調整が可能）とオフの切り替えが可能です。 ドライブモード（Ｄ－ｍｏｄｅ）はハンドルの右側に装備された“ＭＯＤＥ”スイッチを左側にスライドさせるとモードが切り替わり、 |
 ヘッドライト常時左右２灯点灯します。さらに、エンジン始動時にはヘッドライトの両脇のＬＥＤポジションランプとヘッドライト下側に装備されたＬＥＤがアイラインのように点灯します。 |
 こちらはタンデムシート下の収納スペースです。運転手側のシート下にはバッテリーが搭載されてますので、この車両の収納スペースとしてはタンデムシート下のみとなります。といっても、ほとんどスペースはありません。分離型ＥＴＣ車載器本体を入れるといっぱいです。ほとんど荷物を収納する事が出来ません。車両重量２１２ｋｇとこのクラスのバイクの中では軽量で、とにかく走りを楽しめるスポーティな１０００ｃｃバイクです。 |
上記の店頭価格以外に諸費用別途が掛ります。 ヤマハ ＹＺＦ―Ｒ１ ホワイト乗り出し参考価格
自賠責保険を複数年でご契約の場合には料金が別途かかります。 |
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